Обслуговування само-насосів

Перевірте само{0}}насос, труби та з’єднання на предмет ослаблення. Поверніть насос вручну, щоб він вільно обертався.
Додайте мастило в корпус підшипника, переконавшись, що рівень відповідає центральній лінії покажчика масла; за потреби долийте або замініть масло.
Відкрутіть заливну пробку на корпусі насоса та заповніть насос заливною рідиною (або суспензією).
Закрийте напірний засув і перекрийте клапани манометра нагнітання та вакуумметра на всмоктуванні.
Коротко покрутіть двигун, щоб перевірити правильний напрямок обертання.
Запустіть двигун. Коли насос запрацює нормально, відкрийте клапани манометра нагнітання та вакуумметра всмоктування. Після спостереження за відповідними показниками тиску поступово відкривайте засувку, контролюючи навантаження двигуна.
Підтримуйте швидкість потоку та напор насоса в межах, зазначених на заводській табличці, щоб забезпечити роботу з максимальною ефективністю та максимізувати енергозбереження.
Під час роботи підвищення температури підшипника не повинно перевищувати температуру навколишнього середовища на 35 градусів, а абсолютна температура не повинна перевищувати 80 градусів.
Якщо виявлено будь-який ненормальний шум, негайно зупиніть насос, щоб з’ясувати причину.
Щоб вимкнути насос, спочатку закрийте засувку та клапан манометра, а потім зупиніть двигун.
Замінюйте мастило після перших 100 годин роботи, а потім кожні 500 годин.
Регулярно регулюйте сальник, щоб забезпечити належний витік із сальникової коробки (в ідеалі, постійну краплю).
Періодично перевіряйте втулку вала на наявність зносу та негайно замініть її, якщо виявлено значний знос.
Під час роботи в холодну зимову погоду відкрутіть зливну пробку в нижній частині корпусу насоса після вимкнення, щоб повністю злити рідину та запобігти пошкодженню від замерзання.
Для-тривалого зберігання повністю розберіть насос, витріть усю вологу, нанесіть мастило на обертові частини та сполучені поверхні, знову зберіть і зберігайте належним чином.